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中山搬運(yùn)叉車(chē)的轉(zhuǎn)向體系有什么特性：
一樣通常環(huán)境下，起重量在1噸以下的，中山搬運(yùn)叉車(chē)轉(zhuǎn)向體系均接納布局簡(jiǎn)樸的機(jī)器式轉(zhuǎn)向；大于1噸的叉車(chē)，為了利用方便，減輕駕駛員委頓，多接納全液壓轉(zhuǎn)向。 
叉車(chē)的轉(zhuǎn)向體系必須簡(jiǎn)便、機(jī)動(dòng)，種種機(jī)件毗連可靠，順應(yīng)叉車(chē)轉(zhuǎn)向頻仍，以及作業(yè)園地通道比力局促的事情環(huán)境。中山搬運(yùn)叉車(chē)上利用的轉(zhuǎn)向器根本上與汽車(chē)轉(zhuǎn)向器雷同，有的利用尺度的汽車(chē)轉(zhuǎn)向器。叉車(chē)的偏向盤(pán)上，多數(shù)裝有急轉(zhuǎn)彎手柄，以便于駕駛員左手轉(zhuǎn)動(dòng)偏向盤(pán)，右手可同時(shí)利用分派閥或變速器換檔手柄。 
豈論中山搬運(yùn)叉車(chē)的支承型式怎樣，叉車(chē)在行駛中轉(zhuǎn)向都是依賴后輪的轉(zhuǎn)動(dòng)平面與叉車(chē)的行駛偏向偏離肯定角度來(lái)實(shí)現(xiàn)的。